Показать сообщение отдельно
Старый 22.06.2016, 10:01 #2
Аватар для Алексей Смирнов
Алексей Смирнов Алексей Смирнов вне форума
Administrator
 
Регистрация: 01.04.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 330
Алексей Смирнов Алексей Смирнов вне форума
Administrator
Аватар для Алексей Смирнов
 
Регистрация: 01.04.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 330
По умолчанию

Мы закупили два источника питания различных производителей - преобразователь напряжения постоянного тока DC-108 (ООО «Юниконт СПб»), и прибор питания CSV-3000/24М (ООО «А.Т.К.»).
Для начала посмотрели техническую документацию… И тут возникло много вопросов – что она должна в себя включать? В документах РРР, к сожалению, мы не нашли конкретного перечня.
В настоящее время существуют нормативные документы, определяющие перечень и состав эксплуатационной документации (для справедливости надо отметить, что сейчас они носят не обязательный, а рекомендательный характер) - это ГОСТ 2.601-2006 и ГОСТ 2.610-2006, и раз нет иных требований, то, видимо, если документы называют «Руководством по эксплуатации» и «Формуляром», то надо выполнять рекомендации, изложенные в этих действующих стандартах.

В переписке с РРР нами были указано множество несоответствий, а именно – эксплуатационная документация изделия DC-108 выполнена только на английском языке с рядом ошибок и описок и т.д., в эксплуатационной документации изделия CSV-3000/24М существуют разночтения по эксплуатационным параметрам, места подключения кабелей питания потребителей и судовой сети в устройстве и в «Руководстве по эксплуатации» отличаются и т.д. Это нас насторожило и, поскольку сарафанное интернет радио донесло возможные проблемные места этих изделий, то решили провести тестирование одного из параметров электромагнитной совместимости – уровень напряжения помех на входах и выходах источников питания.

Выбрали независимую испытательную лабораторию средств связи и вещания ФГОБУ ВПО МТУСИ (аттестат аккредитации №РОСС RU.0001.21РС35 до 03.03.2016). Результаты тестирования подтвердили наши опасения -уровень кондукторных помех во многих точках превышал более чем на 20дБ допустимый уровень. Попав в бортовую сеть эти помехи могут вызвать некорректную работу радионавигационного оборудования и других электронных приборов, что в свою очередь может повлиять на безопасность судов внутреннего плавания.

Поскольку это первый наш опыт подобных тестирований, то результаты анализа документации, изучения конструкции и тестирование на ЭМС были направлены в Главное управление Российского Речного регистра. Подробности обширной переписки и телефонных разговоров с Речным Регистром приводить в данной статье не будем, поскольку большей частью они сводились к возмущению – какое мы имеем право лезть не в свое дело и требовали присутствия инспектора РРР при проведении испытаний.

Вся энергия РРР сконцентрировалась в приведении контраргументов в ответ на наши замечания, нежели в попытках реально разобраться в ситуации. Мы не претендовали на то, что измерения лаборатории МТУСИ это истина в последней инстанции, хотя методики измерений и используемый тип измерительного оборудования полностью соответствуют требованиям РРР. Проводить такие измерения в аккредитованной РРР лаборатории нам, к сожалению, не позволили средства. Мы с благодарностью приняли предложение РРР о проведении совместных с нами подобных испытаний в присутствии полномочных лиц Речного Регистра и в аккредитованной им лаборатории…но, к сожалению, это предложение осталось только на бумаге…
Алексей Смирнов вне форума   Ответить с цитированиемОтветить с цитированием