[Евгений Тихомиров]

Водная одержимость
Директор одной из саратовских фирм по имени Андрей, с которым мы встретились в яхт-клубе «Эдельвейс», к дачникам на воде себя не относит. Андрей – один из немногочисленных фанатов прогулок под парусом. «О собственной яхте я мечтал еще в детстве. Раньше была маленькая лодочка – на ней гулял по Волге, но потом загорелся идеей морского путешествия», – рассказал капитан судна. Яхта у Андрея самодельная. Ее строительством несколько лет назад занялись кустари из числа местных судовладельцев. В итоге получилась современная лодка с металлическим корпусом. От непрактичного пластика Андрей отказался сразу – «не для наших вод со свободно плавающими бревнами». «Построить яхту дешевле, чем купить», – признался хозяин лодки. По его словам, пластиковая яхта таких же размеров, собранная на европейских верфях, с учетом растаможки будет стоить около семидесяти тысяч евро. Во сколько обошлась его плавучая собственность, Андрей предпочитает не распространяться. «Я в нее вложил больше физических сил, чем материальных», – отшучивается саратовский «капитан Врунгель». Внутри яхта Андрея напоминает загородный дом: небольшая газовая плитка, уютная спальня и биотуалет, в каюте над кожаным диваном висит плазменный телевизор с хорошей акустической системой. «Я сюда часто после работы приезжаю, иногда даже ночую на яхте», – признался Андрей. Сервисом яхт-клубов, расположенных в саратовской акватории, он доволен. Единственное, о чем жалеет капитан, – волжские берега пока еще не напоминают порты европейских городов: путешественников мало, а причал весь занят приписанными к яхт-клубу судами. Сам Андрей в следующем году хочет осуществить свою главную мечту, ради которой и строилась лодка, – путешествие со всей семьей по Средиземному морю.
На абордаж!
Фанаты своего дела как Андрей – лишь исключение из правил. Большая же часть саратовского маломерного флота – скоростные катера, за штурвалом которых сидят капитаны-лихачи. Молодой человек, попросивший не упоминать своего имени, на одной из саратовских лодочных станций рассказал о случившейся с ним пару недель назад аварии. Его катер на полном ходу протаранила более крупная лодка. Сам потерпевший спасся бегством, но «катер теперь остается только сдать на металлолом». «Хорошо этот лихач «нашел» меня, а то неподалеку дайверы плавали – убил бы он их – и не заметил», – добавляет молодой человек.
«Много сейчас таких горе-капитанов. Катера покупают, а плавать на них не умеют», – подтверждает слова судовладельца вахтенный лодочной станции «Орбита» Анатолий, помогая владельцу навороченного катера спустить его на воду.
«А эта штуковина как открепляется?», – спрашивал постоянно хозяин лодки.
С горем пополам катер все-таки оказался на воде и рванул на середину Волги.
«Большинство владельцев знают только, как за штурвал держаться, а все остальное им не нужно. Иной раз «подлетает» к причалу, капитану кричишь: «реверс тише!», но ему по барабану. Слышишь только: «ба-бах» – катер ударяет соседнюю лодку. Так раза два столкнутся с другим судном, только после начинают аккуратнее себя вести», – поделился своими наблюдениями Анатолий. Впрочем, о низкой культуре поведения на воде новоявленных судовладельцев спешат рассказать все опытные яхтсмены. «Носятся эти шальные на катерах – волну нагоняют. По-хорошему они должны возле пляжей или, проплывая мимо другого судна, сбавлять скорость, но «лихачи» наоборот вплотную подплывают и начинают вытворять «чудеса» на виражах. Как будто не видят, что на борту дети», – возмущается Андрей из энгельсского «Эдельвейса».
С таким хамским поведением новичков-судоводителей борются речные «гаишники» – сотрудники Государственной инспекции маломерных судов. Из ведомства с плохим оснащением ГИМС несколько лет назад превратился в «грозу» саратовской акватории. Пьяные капитаны скоростных лодок попытки уйти от наказания при помощи бегства свели к минимуму. «Просто занятие это стало бесполезным, – с гордостью говорит начальник Саратовской областной инспекции маломерных судов Геннадий Медведев. – Раньше хозяева катеров наглели: если видели, что судно ГИМС плывет медленно, ручкой еще помахать успевали. Сейчас у нас быстроходная техника, и жизнь теперь для нарушителей стала не такой уж безоблачной». Правда, по словам руководителя речных «гаишников» теперешние судовладельцы все еще пытаются с инспекторами ГИМСа выяснить, чей социальный статус выше, – сказывается опыт, полученный на городских дорогах.
Маломерный флот в Саратове, как и в советские годы, вновь становится массовым. С той лишь разницей, что массовым пока среди богатых людей. Однако специалисты уверены, что бум катеров и яхт находится на начальном этапе. А там, глядишь, дорогие судна, «припаркованные» к причалам лодочных станций, разбавят не такие броские кораблики растущего среднего класса, который будет вести себя на воде аккуратнее и спокойнее.