[Евгений Тихомиров]

Как говорят, устами младенца глаголет истина!
Даже школьники понимают. что важно сохранить водные пути для развития водного туризма.
Это начинают понимать даже наши чиновники, правда. к сожалению. далеко не все. надеюсь, что кто-то из этих ребят. когда вырастет станет чиновником и наконец займется воссозданием водных путей России не на словах,а на деле.
И еще интересная информация:
1.даже в столь малом городке "В 19 веке в Пошехонье имелись судоходные мастерские,
2.В те времена, когда ещё не было машин, почти у каждого гражданина Пошехонья был свой личный флот. К нему относились моторные лодки: деревянные (самодельные) и металлические (заводские), такие, как «Казанка» и «Прогресс». На эти лодки устанавливали моторы: «Казанец», «Стрела», «Ветерок», «Вихрь», «Нептун» и «Москва».
Люди использовали эти лодки для улучшения жизнедеятельности. Например, для того, чтобы съездить в лес за грибами или за ягодами, чтобы съездить на зелёную, чтобы порыбачить и т.д.

Почитайте:
5. Рыболовецкие суда Пошехонского рыбозавода.
В Пошехонье существовал рыбозавод, и при нём было довольно много рыболовецких судов - фелюг. Они доставляли лодки рыбаков на водохранилище. Снятая с сетей рыба перегружалась в трюм фелюги, лодки прицеплялись сзади и возвращались на рыбозавод. В архиве мы нашли районную газету «Сельская новь» 1971 года и прочитали о том, что «каждое утро от причала Пошехонского рыбозавода отходит в водохранилище мотобот с бригадой рыбаков. В её составе А. К. Шибалов, В. Д. Маслов, П. Д. Смирнов. Впереди удачи и неудачи, крупная шквальная волна и многочасовой рыбацкий труд. Но эти закалённые, мужественные труженики могут с морем поспорить, выйти победителями. Мотобот ведёт коммунист В. И. Мостинкин. Это он показывает образцы обслуживания рыбаков на водохранилище, способствует быстрейшей доставке рыбы на переработку».
Существовал рыбнадзор. Так называли людей, которые ездили на лодках или на катерах и охраняли рыбу. (Приложение 9)
6. Это интересно.
Раньше даже был месяц тишины. Нельзя было шуметь, в том числе ездить на моторных лодках, только на лодках с вёслами. В этот месяц даже не били колокола в церкви.
Вы знаете, даже пираты проживали на реке Волге. Их называли «ушкойники». Они занимались грабежами и плавали на деревянных судах, но были очень мобильны. К счастью, жителем Пошехонья не пришлось вечно терпеть большие грабежи, потому что пиратам стало грабить тут невыгодно, и они перебрались в Архангельскую область и Казахстан.
В 19 веке в Пошехонье имелись судоходные мастерские, которые принадлежали Капатилову.
III. Заключение.
К огромному сожалению, судоходство в Пошехонье прекратилось. И объяснению этого происшествия есть много причин:
1)Товары из других городов стали слишком дорогие для жителей Пошехонья.
2)Многие колхозы прекратили своё существование.
3) Сено перестали заготавливать, потому что люди стали меньше держать крупного рогатого скота.
4)Судоходство стало нерентабельно, потому что суда могли ездить только летом.
5) После постройки автомобильных дорог, возведения новых мостов через реки Согу и Согожу и появления автобусных маршрутов необходимость в речном транспорте отпала. И конечно, стало больше машин, а на них было ездить выгодней…
Таким образом, наша гипотеза оправдалась.
Со временем люди начали потихоньку забывать о процветавшем судоходстве в Пошехонье. Многие материалы стали утеряны. Людей, работавших на пристани, стало меньше. И оставалась только память о том, что было раньше…
Естественно, мне очень жаль, что в Пошехонье больше нет судоходства. Ведь даже сам по себе этот водный транспорт очень интересный. А сейчас можно было его использовать в туристических целях. Ведь Пошехонский район- прекрасное место для проведения культурного досуга.