Показать сообщение отдельно
Старый 10.01.2018, 12:46 #1562
Аватар для Евгений Тихомиров
Евгений Тихомиров Евгений Тихомиров вне форума
 
Регистрация: 27.04.2016
Адрес: Москва
Сообщений: 4,448
Евгений Тихомиров Евгений Тихомиров вне форума
Аватар для Евгений Тихомиров
 
Регистрация: 27.04.2016
Адрес: Москва
Сообщений: 4,448
По умолчанию речной транспорт в Архангельском регионе находится в " беспросветном и беспробудном г

Признаюсь, что искренне всегда стараюсь понять, чем руководствуются, что именно и какие благие замыслы и помыслы касательно развития речного транспорта. речного туризма кроются в головах и планах чиновников министерств транспорта, управления по туризму Архангельской области, да и вообще имеются ли какие-то планы в принципе развития речного хозяйства, речного транспорта, развития речного судоходства в Архангельском регионе или нет.
Понять это обычному человеку не возможно. так как у чиновников все делается по минимуму возможного, то есть реально ничего. В качестве убедительного примера не найти лучшего, чем сложившаяся ситуация с речным флотом, точнее с практическим отсутствием этого самого речного флота и этого самого речного судоходства, как и круизного речного туризма по судоходным речкам регионального при наличии множества красивых судоходных рек в Архангельской области.
Учитывая, что значительная часть населения. проживающего на территориях берегов судоходных рек, это бывшие речники. потомки речников. рыбаки. люди, чья жизнь напрямую зависит от реки, не развивать речную отрасль прежде всего для министерства траспорта это не просто ошибка или заблуждение, а вредительство.
Не понимание региональными того. что развитие речной отрасли,а именно улучшение условий судоходства судоходных рек, запуск пассажирского речного транспорта, запуск в эксплуатацию системы круизного туризма это повлечет за собой не только дополнительные доходы, но и буквально вызовет к жизни инициативу местных жителей, побудит к организации малого бизнеса. системы общепита, торговли, сферы услуг, животноводства, растениеводства и легкой промышленности это не профессионализм и должно быть и стать предметам рассмотрения профессиональной пригодности имеющихся кадров чиновников,п водом для улучшения кадрового сотава более способными, восприимчивыми к ситуации и предприимчивыми людьми.
Зачем же держать никчемных кадров в министерствах?
А вообще-то мы совершенно не уверены, что перед нами обычные чиновники, которые действительно не хотят или не способны работать, есть подозрение и весьма серьезное, что перед нами люди, которые совершенно сознательно, настойчиво, целенаправленно и умышленно делающие все, что возможно , чтобы не допустить реального развития на территориях в том числе Пинежского, Мезенского и Лешуконского районов реальных секторов экономики Архангельской области.
К сожалению, в этом нас убеждает не утешительная статистика и динамика прискорбного социально-экономического состояния экономики вышеперечсиленных районов
Потрясающая картинка: речки судоходные есть, речного флота мало, крайне мало, а судоходства и речного туризма нет совсем, но чиновники региональные Архангельские этого отсутствия судоходства как бы и не замечают и живут без этого речного судоходства, судя по всему не плохо. полагая, видимо, что такая обстановка с речным флотом и маломерным флотом в порядке вещей, что делать им, чиновникам, ничего и не следует, чтобы изменить ситуацию, то есть живут не печалясь, не горюя, не расстраиваясь, не заморачивая ни самим себе, ни другим головы, о дальнейшей судьбе речного судоходства в Архангельской области!
Прекрасно, что появился на угрюмом небосклоне чиновнической суеты такой весьма энергичный и способный человек,как министр экономического Семен Вуйменков, который начал пытаться сдвигать с мертвой точки чиновников, занимающихся удобными для себя деяниями и направлять их убийственную энергетику в русло позитивных перемен, оживления в том числе и на отдельной территории близ реки Онега водного туризма. Понятно. что скорее всего та существующая практика принятия таким чиновниками угрюмых, бессмысленных фактически, но крайне важных для создания видимости для "вышестоящего начальства" и ореола "бурно и кипучей деятельности и серых законов "для видимости" вроде Закона о водном транспорте, который не содержит даже упоминание я о маломерном флоте, который в принципе не привносит ни грамма нового, ни единой какой-то живородящей идеи ошеломила и его.
Итак суммируем: речной транспорт,а всместе с ним и маломерный флот.как коммерческий, так и в целом маломерный флот в Архангельском регионе находится в " беспросветном и беспробудном глухом отстое", но дел никаких, по реанимации речного транспорта точно ничего не планируется лично самими чиновниками Архангельской области на реках Пинега, Мезень. Кулой, Вычегде и даже на Северной Двине, не говоря уже о реке Свидь и озерах Лаче и Воже.
Удивительнее всего другое явление, а именно то, что хотя речной транспорт практически существует в Архангельской области скорее символически, скорее виртуально, нежели реально, существует гипотетически чем на деле, и скорее мертв , чем жив, как и пассажирские речные перевозки которые больше мертвые, а уж речной круизный туризм просто не существует, но вот при всем таком мертвом царстве именно чиновники соответствующих министерств и ведомств в регионе существуют вполне комфортно и реально, далеко не не символически, да и деньги зарабатывают так же не виртуально, а весьма реальные. судя по всему, вполне себе и для себя конкретные живые, в том числе и бюджетные.
Оригинально. не правда -ли?
Впрочем, а только ли в Архангельской-то области имеется такая или подобная такой ситуация с речным судоходством и речным транпортом?

Последний раз редактировалось Евгений Тихомиров; 10.01.2018 в 16:38.
Евгений Тихомиров вне форума   Ответить с цитированиемОтветить с цитированием