Показать сообщение отдельно
Старый 17.11.2017, 15:43   #1475
Евгений Тихомиров
 
Аватар для Евгений Тихомиров
 
Адрес: Москва
Сообщений: 2,864
Судоходный статус: катер МСП-111)
По умолчанию Не дадим потерять Влолгу? С кораблей - на плоскодонки?

Теряем Волгу..........
http://www.nn.aif.ru/society/details...hnoy_akvatorii
Теряем Волгу? Как обмеление меняет жизнь речной акватории
Статья из газеты: Еженедельник "Аргументы и Факты" № 28 12/07/2017
Катастрофическое обмеление Волги наносит ущерб экологии, туризму, экономике и многим другим сферам жизни городов, расположенных на берегах реки.
На Волге каждый год появляются новые мели, и корабли всё чаще попадают в эти «ловушки».
На Волге каждый год появляются новые мели, и корабли всё чаще попадают в эти «ловушки». © / ГУ МЧС по Нижегородской области
Не так давно на Волге в районе Васильсурска сел на мель теплоход «Очарованный странник». История получила широкий резонанс из-за того, что на его борту находились 120 ветеранов Великой Отечественной войны. Речной круиз был подарком ко Дню Победы. Родственники ветеранов переживали за своих дедушек и бабушек, оказавшихся в «речном» плену. Теплоход простоял на мели сутки. К счастью, никто не пострадал, никому не потребовалась медицинская помощь. Но ситуации, когда суда садятся на мель, особенно в начале судоходного сезона, случаются всё чаще и чаще. Причин называют много, одна из них - обмеление Волги.
Река Волга на территории России. Интерактивная инфографика
С кораблей - на плоскодонки
Каждый год на главной российской реке появляются новые мели.
«Проблема маловодия реки Волги сказывается на безопасности плавания, ущемляет права пассажиров водного транспорта, ухудшает экологическую, санитарную, эпидемиологическую обстановку и влечёт ряд других негативных последствий», - сообщил «АиФ-НН» первый заместитель Приволжского транспортного прокурора Вадим Колосов.
По его словам, в реестре Волжского бассейна зарегистрировано более 4500 судов, ежегодно по Волге корабли перевозят более 700 тысяч пассажиров. Поэтому проблема обмеления реки влияет напрямую на судоходство.
Туроператоры считают, что этот процесс - прямая угроза внутреннему речному туризму, потому что для пассажирских теплоходов появляется всё больше маршрутов, по которым им просто не пройти. Если делать ставку на маломерные суда, значит, нужно заменять корабли, а это не всем туристическим компаниям по карману.
«Мы упорно замалчиваем известный факт: в советское время по российским рекам был проложен единый глубоководный ход. Это делалось для военной промышленности. К примеру, в Нижнем Новгороде по этому маршруту шли подводные лодки с Сормовского судостроительного завода, - рассказал «АиФ-НН» руководитель нижегородского экологического центра Асхат Каюмов. - Реку упорно переделывали под суда и сейчас продолжают этим заниматься. Хотя разумнее строить корабли под реки. В Европе глубина судового хода 2,6 метра, у нас - 4 метра. Зачем? Сейчас 80% всего речного флота России в изношенном состоянии. Самое время заменить старые корабли на новые, у которых судовой ход будет соответствовать рекам, а не нашим желаниям».
Вода уходит из Оки и Волги: чем грозит обмеление водоемов?
Подробнее
Почему мелеет Волга? Для выяснения причин и решения этой проблемы была создана Объединённая коллегия специализированных прокуратур - природоохранной и транспортной.
«Одна из причин обмеления Волги, в частности, на участке Городец - Нижний Новгород - бесконтрольная добыча нерудно-строительных материалов из русла реки и рядом с береговой линией», - высказался Вадим Колосов.
У Волги много проблем, теперь ещё река и «пятнами пошла». Пятнистая Волга. Кто сбросил в реку нефтепродукты?
Совместными усилиями двух прокуратур проводятся проверки - выясняют, законна ли добыча полезных ископаемых, в том числе есть ли у тех, кто работает на реке, лицензия. Установлено: в Нижегородской и Самарской областях, а также в Татарстане добыча нерудно-строительных материалов идёт крайне интенсивно и подчас бесконтрольно. По официальной статистике, за последние 20 лет добыча песка в ПФО выросла почти в три раза, а общий объём добытых нерудных материалов составил почти 90 млн кубометров. При этом, по неофициальным данным, реальные цифры - около 150 млн кубометров.
Именно поэтому, по мнению прокуроров, нужно усилить контроль за тем, как добытчики соблюдают правила гидропользования.
«Мы заставляем все уполномоченные органы - и руководство регионов, и Федеральное агентство водных ресурсов, и администрации бассейнов внутренних водных путей - обратить внимание на необходимость более детального прогнозирования уровня воды в Волге в межнавигационный период. Это нужно для правильного регулирования сбросов воды зимой, чтобы предотвратить перенаполнение Рыбинского водохранилища. Ведь от него зависит режим работы всего каскада Волги в навигацию», - подчеркнул первый заместитель Приволжского транспортного прокурора.
Плавучую лабораторию «Геофизик» учёные собрали своими руками.
Здорова ли, матушка Волга? Учёные исследовали состояние великой реки
Евгений Тихомиров вне форума   Член НАМС Ответить с цитированием