Впрочем, не лучше дела обстоят и у чиновников от туризма в Тверской области. Абсолютно уверен в том,, что речные круизы из Москвы из Нижнего Новгорода, из Самары, из Санкт-Петербурга до озера Селигер города Осташкова, до города Вологды вызвали бы сейчас сразу ажиотажный спрос туристов, которые ждут не дождутся появления новых маршрутов водных, речных!
Но только вот ажиотажного спроса нет, так как чтобы запустить новые круизные линии на озеро Селигер, на город Вологду надо заняться восстановлением водных путей, надо искать флот, пригодный для таких круизов речных, надо создвать условия, надо инфраструктуру береговую для туристов, для флота, надо пристани строить, и так далее надо ехать в Москву стучаться в кабинеты высоких руководителей. надо доказывать. организовывать,а чиновник от туризма не хотят проявлять вообще инициативы по принципу "моя хата с краю". Это позорище.
ДА ЧТО ТАМ КРУИЗЫ ОРГАНИЗОВАТЬ НА БОЛЬШИХ КРУИЗНЫХ ПАРОХОДАХ, ПРОСТО ОРГАНИЗОВАТЬ КРУИЗЫ НА МАЛОМЕРНЫХ СУДАХ СЕЙЧАС НЕ ПРЕДСТАВЛЯЕТСЯ ВОЗМОЖНЫМ, ТАК КАК НЕТ ПРИЛИЧНОГО ВОДНОГО ПУТИ ДЛЯ МАЛОМЕРНЫХ СУДОВ С НОРМАЛЬНОЙ ОСАДКОЙ, НЕТ ПРИЕМЛЕМЫХ ЭКОНОМИЧЕСКИХ УСЛОВИЙ ДЛЯ ВЛАДЕЛЬЦЕВ НЕ ТОЛЬКО МАЛОМЕРНЫХ СУДОВ, НО ИИ БОЛЬШИНСТВА СУДОВ ПАССАЖИРСКИХ С НЕ БОЛЬШОЙ ПАССАЖИРОВМЕСТИМОСТЬЮ, ЧТОБЫ ЛЕГАЛЬНЫЙ ЧЕСТНЫЙ БИЗНЕС БЫЛ ХОТЯ БЫ НЕ УБЫТОЧНЫМ. ВОДНЫХ ЛОДОЧНЫХ СТОЯНОК БЕЗОПАСНЫХ ПО ПУТИ СЛЕДОВАНИЯ, В ОБЩЕМ НИЧЕГО НЕТ ПОКА ТОГО. ЧТО ТРЕБУЕТСЯ ДЛЯ ОРГАНИЗАЦИИ РЕЧНЫХ КРУИЗОВ.
ТАК МЫ И БУДЕМ, ЕСЛИ ТАК БУДЕТ ПРОДОЛЖАТЬСЯ ПЛЕСТИСЬ В ХВОСТЕ И РЕЧНОГО ТУРИЗМА, УСТУПАТЬ ВСЕМ И ОЧЕНЬ РАЗВИТЫМ И НЕДОРАЗВИТЫМ СТРАНАМ!
НАЛИЦО В ОТЕЧЕСТВЕ У НАС СЛОЖИЛАСЬ ОГРОМНАЯ БРЕШЬ, СТРАШНАЯ ПУГАЮЩАЯ ДИСПРОПОРЦИЯ МЕЖДУ НАЛИЧИЕМ КОЛОССАЛЬНОГО ПОТЕНЦИАЛА, ВОСТРЕБОВАННОСТИ ТУРИСТИЧЕСКИХ ОЗЕРНЫХ И РЕЧНЫХ МАРШРУТОВ, ИСТОРИЧЕСКИХ ПАМЯТНИКОВ, ПРИРОДНЫХ ОБЪЕКТОВ У РОССИЙСКОГО РЕЧНОГО ТУРИЗМА И ПОЛНЕЙШЕЙ ДЕЛОВОЙ ИМПОТЕНЦИИ У РЕГИОНАЛЬНЫХ ЧИНОВНИКОВ ОТ ТУРИЗМА И ВОДНОГО ТРАНСПОРТА В ПЛАНЕ ОРГАНИЗАЦИИ РЕЧНЫХ МАРШРУТОВ ПО РЕКАМ И ОЗЕРАМ РОССИИ.
Почитайте, как было раньше организовано судоходство в России.
http://zaputryaev.narod.ru/tkachevs_1/mvt_path.html
Город Осташков считается столицей Селигерского края. Когда-то на острове, недалеко от современного Осташкова, был построен город с названием Кличен. В 1393 году в процессе борьбы Новгорода с Москвой город был сожжен новгородской охочьей ратью. По легенде, в живых остался только рыбак Осташко, который перебрался на материк и был первым поселенцем в Осташкове. В1772 году по указу императрицы Екатерины II поселение стало именоваться городом Осташков. В 1775 году он был передан в состав Тверского наместничества, а с 1796 года стал уездным центром Тверской губернии.
Осташков - один из немногих городов, сохраняющих панораму, сложившуюся к середине XIX столетия. Только в начале двадцатого века несколько небольших зданий изменили ее. Удивительно был красив комплекс Соборной (Торговой) площади Осташкова, с Преображенским собором (ныне осталась только колокольня).
…………………… В XIX веке осташи жили настолько зажиточно, что стали приобретать пароходы. По берегу озера – ул. Орловского было построено пять пристаней: Чмутова пристань, Уткина пристань, Филиппова пристань, Нилова пристань и Бельтихина пристань. Пристани подходили к домам своих владельцев или находились прямо во дворах домов. Пристань Бельтихина располагалась прямо около его дома, по улице Орловского, 16.
Первый пароход привез Чмутов и назвал его «Селигер». Это был одноколёсный пароход, с густым звуком сигнального гудка. На ходу он пыхтел как паровоз. Господину Уткину принадлежали два парохода: «Мария» и «Павел» (Островский и Луначарский). Они были копиями друг друга: винтовые, с двумя машинами и режущим носом.
……………… Филиппов приобрёл пароход «Касатка» (Г. Успенский), Нилова Пустынь имела два парохода: «Нил» (большой) и «Нилова Пустынь» (маленький). Был ещё пароход «Осташ», принадлежавший Савиным. У Михаила Бельтихина был пароход «Пчёлка» (Д. Бедный).
Пароходы работали день и ночь. Они возили народ и грузы со всего района и даже ходили по Волге в Ржев и Тверь. По сравнению с парусниками это было интересно и выгодно.
В XX веке в Осташкове построена городская пристань, с которой ходят небольшие теплоходы, возят туристов к истоку Волги и на Нилову