Показать сообщение отдельно
Старый 14.10.2017, 23:02 #1376
Аватар для Евгений Тихомиров
Евгений Тихомиров Евгений Тихомиров вне форума
 
Регистрация: 27.04.2016
Адрес: Москва
Сообщений: 4,448
Евгений Тихомиров Евгений Тихомиров вне форума
Аватар для Евгений Тихомиров
 
Регистрация: 27.04.2016
Адрес: Москва
Сообщений: 4,448
По умолчанию исследовать р. Онегу в целях приведения ее, в первую очередь, в судоходное состояние

Губернская земские управы и последняя избрала для ходатайства о скорейшем проведении означенного пути особую комиссию, но до сего времени дело осуществления этого водного пути не двинулось** 2). Далее снова решено было просить Каргопольское Очередное Уездное Земское Собрание возбудить пред правительством ходатайство о скорейшем проведении означенного водного пути. Это последнее, по обсуждении доклада управы, постановило: „возбудить ходатайство перед Губернским Земским Собранием— о содействии в этом возможном для Каргопольского земства вопросе и перед Министерством Путей Сообщ ения—о проведении означенного пути, а также просить членов Государственной Думы К. И. Казанского, Н. Н. Неелова, А. А. Ушакова и уполномочить председателя управы А. А. Дойкова лично поддержать это ходатайство перед Министерством Путей Сообщения". Губернская Земская Управа, представляя постановление Уездного Земского Собрания Губернскому Собранию, высказалась, что со своей
') Березкин, Д. Лаче-Кубенский канал. «Гражданин». 1900 г. № 48 (перепечатка в Олон. Губ. Ведомост. 1898). 1 и 2 ) Докл. Олонец. Губ. Зем. Управы Губеркск. Земск. Собран, чрезвыч. и очередной сессии 1910 г., стр. 205 и 206.
Лаче-КуГнчцкнп водный путь.
стороны она находит необходимым проведение канала и полагала бы оказать от имени Губ. Земского Собрания Каргопольскому Уездному Земству в возбуждении им ходатайства о проведении канала полное содействие *). Губернское Собрание согласилось с мнением Губер. Управы и постановило: „ходатайство возбудить, на что и дать полномочие Губернской Земской Управе" -). В дальнейшей истории известно только, что член Государственной Думы от Каргопольского у. А. А. Ушаков поднимал вопрос о канале в Государственной Думе, где выступал по этому поводу с краткой речью. Однако, результаты его стараний остались прежние. Все же, как видно из дальнейшего, это дело не потонуло в архиве, и мысль о канале появляется не только в Каргополе, но и в министерстве. Там еще раз вспомнили о Лаче-Кубенском канале в 1917 г. В том же году инженер Трубин, начальник водной дистанции в Каргополе, где он и проживал, сообщил отношением своим от 9 /XI 1917 г. Каргопольской Уездной Земской Управе3), что он Трубин, назначается в этом году заведующим Лаче-Кубенским водным путем, что весь участок (Лаче- Кубенский водный путь) Вытегорского Округа выделен из Вологодского Отделения и передан инженеру Трубину, как заведующему этим водным путем. Заведующему дано было задание исследовать р. Онегу в целях приведения ее, в первую очередь, в судоходное состояние для улучшения существующего Коротецко-Каргопольского сообщения и разработать проект Лаче-Кубенского соединения - в зависимости от выбора одного из намеченных прежними изысканиями вариантов проектируемого соединения. Эти варианты, как уже было сказано, выражались в следующем: Первый „семидесятых годов", изыскания по которому производил инженер Мысловский, устанавливает водный путь через Кубенское озеро, впадающую в него р. Уфтюгу, приток ее р. Ухтомицу и соединительный канал с рекой Вондонгой, впадающей в озеро Воже. Второй, предложенный Каргопольским Земским Собранием, изыскания по которому производил тот же инженер Мысловский, определяет водный путь: рекою Онегой, озером Лаче, рекою Свидь, озерами Воже и Еломское, реками Еломой и Перешной, озером Перешное, соединительным каналом, реками Суслой и Порозовицей, впадающей в Кубенское озеро. В результате этих изысканий выяснилось преимущество первого направления пути, что подтвердилось также последующими работами инженера Архиепископова в 1900 г. (Чертеж № 3 см. на 66 стр.). В докладе Каргопольскому Земству инженер Трубин сообщал, что „согласно программы строительства водных путей России, которая намечена к выполнению в 12 лет, Лаче-Кубенский водный путь для соединения бассейнов Белого, Каспийского и Балтийского морей предположен к осуществлению во 2-ю очередь", при этом он рекомендовал 3 . Управе возбудить ходатайство о переводе этого проекта в первую очередь, а для поддержания в текущую навигацию Коротецкого пути (восстановление
1 и -) Докл. Олонец Губ. Зем. Управы Губернск. Земск. Собран, чрезвычайной и очередной сессии 1910 г. стр. 205 и 206. 3) Отношение от 9,’XI 1917 г. № 448.
5
10 Г. П. Сергиевскии.
шлюза на р. Свиди и приобретение землечерпательницы для очистки пути) просить министерство отпустить два миллиона рублей. Доклад инженера Трубина был заслушан Земской Управой и Городской Думой, при чем, соглашаясь с мнением Трубина, они вош'И с ходатайством перед Уездным Земским Собранием 24 января 1918 г., по которому Уездная Земская Управа в заключении своем
Район соединения водных путей, образующих Лаче-Кубенский канал.
Чертеж №3')
предлагала: „ходатайствовать перед Министерством Путей Сообщения—1) о безотлагательном. в первую очередь, проведении Лаче-Кубенского водного пути для соединения бассейнов Белого, Каспийского и Балтийского м )рей; 2) о производстве к будущему лету статистико-экономического обследования района этого пути распоряжением и средствами министерства на предмет выяснения его значения для государства вообще и Северного края в частности и признания необходимости безотлагательного осуществления его; 3) о производстве окончательного технического изыскания пути в продстоящее лето и составления проекта его; 4) об ассигновании 2.000.000 рублей на восстановление шлюза на р. Свиди к началу навигации 1918 г., о приобретении землечерпательницы для расчистки и углубления существующего Коротецко-Онежского пути. Кроме этого, в виду фактического отсутствия к тому времени заведующего Лаче-Кубенским водным путем "), что могло повести к замедлению осуществления указанного пути, Г. Управа предлагала Собранию разрешить ей просить Вытегорский Округ Путей Сообщения, озаботиться скорейшим замещением должности заведующего этим путем, с поручением последнему работ по ускорению осуществления Лаче-Кубенского водного пути вообще и, в частности, приведения в навигации 1918 г. в порядок существующего Ко
Евгений Тихомиров вне форума   Ответить с цитированиемОтветить с цитированием