[Евгений Тихомиров]

И вновь фразы Архангельских политиков, которые и настораживают своей односторонней позицией ориентирования лишь на "Китай". лишь НА:
1. "ресурсное освоение прилегающих регионов Российской Арктики
2. "строительством железнодорожной магистрали «Белкомур»
ПОЧЕМУ НАСТОРАЖИВАЕТ МЕНЯ ПОЗИЦИЯ НЫЕШНИХ РЕГИОНАЛЬНЫХ ВЛАСТЕЙ:
1. ИСКЛЮЧЕН В ПРИНЦИПЕ ориентир на РЕЧНОЙ ПОТЕНЦИАЛ!
2. ИСКЛЮЧЕН ОРИЕНТИР НА ПРОМЫШЛЕННОЕ РАЗВИТИЕ,
"30 миллионов тонн грузов Порт – это прежде всего инфраструктура и не только причалы, но и транспортные коммуникации. Необходимым представляется, например, продлить федеральную трассу М-8 до Экономии. Важнейшая транспортная артерия – Северная Двина , благодаря которой возник наш город. Однако река – это не только основа жизни Архангельска, но и множество проблем, которые приходится решать. Постоянно требуются средства на дноуглубление, ледовую проводку судов. Архангелогородцы завидуют Мурманску, глубоководному , незамерзающему, расположенному по берегам Кольского залива. И нам требуется глубоководный участок порта . Министр экономического развития области Семен Вуйменков еще раз подчеркнул, что новый глубоководный участок порта нужно рассматривать в тесной связи со строительством железнодорожной магистрали «Белкомур». Глубоководный порт , по словам Семена Алексеевича, – «магнит для инвесторов» и «драйвер развития». Через него ежегодно сможет проходить до 30 миллионов тонн грузов, притом что пропускная способность «Белкомура» планируется в размере 35 миллионов тонн грузов. В глубоководном порту построят нефтеналивной, угольный, лесной терминалы, терминал для минеральных удобрений и всю необходимую портовую инфраструктуру.
Сегодня, отметил Василий Сидоровский, у нас практически не осталось контейнерных перевозок, хотя раньше они были. К проектам порта и «Белкомура» проявила интерес китайская компания Poly Technology Ltd. Все эти проекты станут составной частью Стратегии развития Архангельской области, которая должна быть принята к концу будущего года.
Архангельский порт должен стать зоной опережающего развития, центром ресурсного освоения прилегающих регионов Российской Арктики – к такому выводу пришло большинство участников дискуссии."