[Евгений Тихомиров]

Пинежский водно-транспортный узел должен быть восстановлен для развития экономики области, для обеспечения зарождающихся вновь, будущих экономических связей. формирования полноценной транспортной системы Пинежского, Мезенского, Лешунского районов, для организации заново грузовых перевозок, пассажирских перевозок, круизного речного туризма, для будущих поколений.
Разрушение канала, демонтаж шлюза "Сотка" стал результатом не дальновидного, безумного, преступного по сути хозяйствования деятелей, ратовавших за "ускорение. перестройку", но по сути разрушивших экономику, поставив на многие годы препоны, "засаду" для удобного, экономичного водного сообщения между соседними регионами. И сегодня у отдельных менеджеров преобладает узкое местечковое мышление, рассматривавшее сам канал и шлюз, как сооружение необходимое лишь для нужд лесосплава, северного завоза в отсутствии других средств передвижения. Такие кадры и сейчас, к сожалению, "не мешая" не способствуют, то есть тормозят, сдерживают своим бездействием организаторскую работу по инициированию восстановления канала Пинега-Кулой, развитию грузовых и пассажирских водных перевозок,приобретению нового флота, развитию круизного водного туризма то есть мешают развитию экономики. района. Не исключено, что такое противодействие является лишь отголоском, выражением, свидетельством выражения чьих-то экономических интересов. Впрочем, важно еще и то, что возрождение канала неизбежно состоится и весь вопрос в том, когда конкретно это произойдет. Огромный экономический, туристический потенциал Пинежья потребует в не столь уже отдаленное время "расконсервации", эффективного использования имеющихся возможностей, то есть от менеджеров-управленцев района потребуют не только принятия ответственных решений, направленных на развитие экономики, на развитие бизнеса, но и достижения серьезных, значимых результатов, которые должны быть огромными в таком огромном районе, как Пинежский. "Топтаться на месте" , - такая роскошь уже ни кому не простительная!