[Евгений Тихомиров]

Взгляд на новые пассажирские суда ледового класса.
Странно все это! Держать два не больших практически пассажирских катера пригородных и не эксплуатировать столько лет. то есть с 2014 года это по крайней мере странно и подозрительно выглядит.
Вот весь уровень деятельность чиновников министерства транспорта Архангельской области приобрести за 4 года пару катеров это значит ничего не делать по развитию речного транспорта в Архангельской области, положив руку на сердце надо признать.
Речь идет не о трех дечных или четырех дечных теплоходах, нет. Речь идет о малых судах пригородных длиной 27 метров всего-то лишь.........
По сути эти 2 катера пригородных в действительности меньше, чем теплоходы широко известные типа "МО", только теплоходы типа "МО" или "мошки". как их называют между собой, побольше будут по шире к тому же..
Характеристики:
Проект 839 / 839А / 839А/1569
Длина: 29,54 м
Ширина: 5,21 м
Ну так и какие этим нынешним чиновникам. занимающимся "развитием речного транспорта регионального" речные дали осваивать, но какой же можнов принципе с таким потенциалом чиновническим развивать речной флот, речные пассажирские перевозки. Эти чиновники, судя по их делам. далекие от речки, от жителей области. далекие, имеется в видуот забот, проблем и потребностей жителей области.Печально. плохо и безнадежно. Такие чиновники ничего не способны сделать для развития водного транспорта и речного судоходства в Архангельском регионе. Но кому-то они нужны, видимо и такие вот. какие есть......
В общем, если сравнивать эти нынешние их "делишки, результатики" с делами чиновников эпохи "светлого социализма". то работасейчас по сравнению с тем периодом сейчас это "на грош", а шуму больше.. чем дел..