Попытайтесь на мигу представьте себе, пожалуйста , образ и облик такого врача, который запрещает использовать для лечения пациентов больных необходимого им медицинского оборудования, педагога. который ненавидит и не использует на занятиях методическое обеспечение, летчика, который терпеть не миожет самолеты и чиновников министерства транспорта, которые ненавидит речной флот,реки.
Маразматическая и бредовая ситуация, правда? Но она рекально наблюдается именно сейчас!
- Прошу познакомиться с Амфибийным пассажирским катером на воздушной подушке "МАРС-2000" исключительно, чтобы подчеркнуть дикость позиции отторжения некоторыми чиновниками Архангельской области необходимостти и важности использования судов СВП на Пинеге, Кулое, Мезени для туризма и пассажирских перевозок.
МАРС-2000
Амфибийный пассажирский катер на воздушной подушке "МАРС-2000"
http://sudoremontservis.su/svp/svp-mars-2000
ОСОБО ВЫДЕЛИМ:
- Предназначен для круглогодичных перевозок пассажиров, на грунтовых и заснеженных поверхностях без ограничения их несущей способности при температуре наружного воздуха от -25° до +40° С, на реках в период ледохода и ледостава.
«Марс-2000» оснащен двумя двигателями и двумя маршевыми винтами, обеспечивающими повышенную безопасность хода при перемещении на дальние расстояния. Благодаря улучшенной аэродинамике и скеговой конструкции, «Марс-2000» имеет пониженное брызгообразование при маневрировании и движении. Это особенно важно при эксплуатации судна в зимних условиях, т.к. способствует снижению обмерзания корпуса и маршевых винтов судна, предохраняя его от увеличения расхода топлива и ухудшения управляемости, а также препятствуя возможности разрушения маршевых винтов из-за их разбалансированности, вызванной наледью.
В 2012 году в конструкцию СВП «Марс-2000» внедрены следующие инновации:
В ходовой рубке устанавливается комбинация приборов, состоящая из современных электронных блоков индикации и контроля, которая отображает всю необходимую информацию о режимах работы двигателей.
Впервые применено электрогидравлическое сцепление, разработаное итальянской компанией совместно с конструкторским бюро «АКС-Инвест» специально для СВП «Марс-2000». Также была разработана и внедрена система защиты от нештатной эксплуатации двигателя и ошибок судоводителя.
В системе подкачки скегов применены электромагнитные клапаны.
Катера комплектуются мощными долговечными электрокомпрессорами подкачки скегов производства Италии.
Изменена конструкция входных дверей для облегчения открывания и закрывания. Усовершенствованная система газовыхлопа позволяет повысить пожаробезопасность и снизить уровень шума.
Катер штатно комплектуется современным радиолокационным оборудованием, позволяющим подключать и выводить на экран радара сигналы от эхолота, прибора ночного видения, тепловизора, камеры наружного наблюдения и любого другого необходимого оборудования.
Сенсорный экран имеет большой угол обзора, высокую четкость и яркость отображения информации. Условия эксплуатации: Водные бассейны с высотой волны до 1,5 м, заросшее мелководье, обводненные во время разлива рек участки суши, шуга, тундра, без ограничения прочности покрова, снег любой прочности, торосы с высотой до 0,4 м.
Технические характеристики: Использование круглый год, в том числе в период ледохода и ледостава;
Высокая проходимость;
Большой запас хода;
Наличие горизонтальных рулей, которые позволяют регулировать дифферент судна;
Наличие сцепления, отключающего маршевые винты при работающих двигателях;
Съемная подошва в базовой комплектации, позволяет повысить износостойкость и сократить эксплуатационные расходы;
Улучшенная теплозвукоизоляция;
Металлические литые малошумные винты;
Возможна установка реверсивных малошумных винтов, обеспечивающих задний ход;
Индикация скорости судна и пробега на приборной панели;
Возможность конструкторской проработки и изготовления судна любой комплектации и с любым дополнительным оборудованием.