Безусловно было бы совершенно не правильно не упомянуть и ФРГ, как сильную ко всему прочему и речную державу.
Там,в Германии, к счастью для них, за всю историю существования немецкого государства, даже в самые трагические и страшные для этого народа времена, вообще в принципе не нашлось таких подлецов, предателей своего Отечества, столько же негодяев, безумцев и идиотов, как у нас в девяностые годы, которые бы взяли и планомерно уничтожили весь свой речной флот, загубили речное судоходство, и которые при этом за свои черные и мерзкие, опасные для государства деяния не были до сего времени преданы суду, осуждены за это и не были отправлены в тюрьму
По моему личному мнению, когда такие кадры, как гражданин Чубайс и ему подобные деятели, которые, как оказалось, обладали единственной уникальной и гениальной одновременно способностью разваливать безнадежно все, что им поручат, портить все подряд за что они брались и берутся.
Если же не дай Бог им начать руководить каким -нибудь делом или направлением, то там, где "Чубайс шагает впереди", все будет рано или поздно умирать. погибать, разваливаться, а порученное ему дело или все направление обречены на уничтожение, самоликвидацию. разорение, обречено заведомо на провал, "плестись позади" мировой экономики.
Словом, если захотите. чтобы какое-то дело разрушить так, чтобы оно погибло, то не раздумывая зовите этих деятелей, они с блеском справятся с поставленной задачей, развалят все и сразу и до конца без надежды на восстановление..
http://tran.bobrodobro.ru/14083
Водные пути Судоходные трассы на территории республики имеют общую протяженность около 7 тыс. км. Объем перевозимого по ним груза достигает 260 млн. тонн в год. Лишь третья часть приходится на внутригосударственные перевозки. Важной транспортной артерией является Рейн. Регулярное пароходное сообщение по нему было налажено еще в конце 90-х годов позапрошлого века. В настоящее время по Рейну ежедневно курсируют до 120 судов. Судоходные каналы со сложными шлюзовыми системами связывают его с Дунаем, Эльбой, Роной и Везером. Морские порты Германии имеют очень невыгодное географическое положение и значительно удалены от основных индустриальных районов. Поэтому основная международная торговля ведется через нидерландские гавани в устье Рейна, доля которых во внешнеторговом грузообороте Германии больше, чем у всех портов республики. - Читайте подробнее на FB.ru:
http://fb.ru/article/287724/transpor...dyi-i-razvitie
Главной водной транспортной артерией Германии является Рейн, отличающийся ровным и спокойным течением. Речные бассейны Рейна и Дуная были связаны друг с другом после сооружения канала от Майна. Каналы, проложенные через Рурскую область, соединяют её с северогерманскими портами Эмден, Бремен и Гамбург.
Паромные линии соединяют балтийские порты Путтгарден (под Любеком) и Варнемюнде (Росток) с крупнейшим датским островом Зеландия, а порт Засниц на Рюгене - с южной Швецией.
Помимо лодок катеров и паромов, курсирующих по судоходным рекам страны, в столице можно поймать катер-такси, курсирующий по реке Шпрее, которая проходит как раз через центр Берлина.
Источник:
http://tourweek.ru/transport/countries/germany/ © Tourweek.ru
Поскольку Германия расположена в самом центре Европы, ее густая транспортная сеть не только обслуживает потребности ее собственной высокоразвитой, передовой экономики, но и обеспечивает связи с соседними странами. В связи большой интенсивностью хозяйственных связей с соседями в общем грузообороте всех видов транспорта велика доля трансграничных перевозок. В суммарном грузообороте основную роль играет автомобильный транспорт (около 2/3), за которым следуют железнодорожный (около 1/6), внутренний водный (около 1/7), трубопроводный (около 3,5%). В пассажирообороте еще больше доля автомобильного транспорта (более 9/10) и меньше доля железнодорожного (около 6%).Главной водной транспортной артерией Германии является Рейн, отличающийся ровным и спокойным течением. Он судоходен вплоть до Рейнфельдена (чуть выше Базеля). Большие буксиры-толкачи, способные передвигать от четырех до шести барж, вытесняют стандартные крупнотоннажные (1350 т) самоходные баржи. Мозель судоходен на всем протяжении до Лотарингии (Франция), связывая ее с Саарским индустриальным районом в ФРГ. Неккар судоходен до Штутгарта и чуть выше по течению. Речные бассейны Рейна и Дуная были связаны друг с другом после сооружения канала от Майна. Каналы, проложенные через Рурскую область, соединяют ее с северогерманскими портами Эмден, Бремен и Гамбург. На территории бывшей ГДР интенсивно эксплуатируются каналы вокруг Берлина, однако две главные реки, Эльба и Одер, имеют в летний период очень низкий уровень воды, что затрудняет их использование.