[Евгений Тихомиров]

Впрочем , история соединения Волги с Доном на тех попытках не закончилась.
Более того, оказывается, что уже после того. как заработал ныне действующий судоходный канал Волго-Дон была попытка построить еще один судоходный каналВолго-Дон-2
Первую попытку исправить «ошибки природы» и соединить Волгу и Дон в месте их наибольшего сближения историки относят к середине 16 века. В 1569 году турецкий султан Селим II, известный своим походом на Астрахань, направил 22 000 солдат вверх по Дону с целью прорыть канал между двумя реками. Однако всего спустя месяц турки отступили, заявив, по словам летописцев, что «даже всем турецким народом тут и за 100 лет ничего не сделать». В конце 17 века попытку построить судоходный канал предпринял российский царь Петр I. По плану строительства канал должны были прорыть между притоками Волги и Дона, Камышинкой и Иловлей. Начало работ пришлось на 1697 год. Однако в 1701 году из-за Северной войны со Швецией строительство было свернуто
сентября 2011, 11:42 5148 просмотровволга, волго-дон 2, долгострой, дон, история, канал, каспий, обход
История непостроенного канала Волго-Дон 2
Волго-Дон 2 — это проект судоходного канала, соединяющего Волгоградское водохранилище и реку Дон. После первой удачной попытки соеденить Волгу с Доном было решено во второй раз сделать это, только уже с другой стороны города. Волго-Дон 2 должен был начаться от посёлка Ерзовка на Волгоградском водохранилище, выше ГЭС, и идти на запад через Грачи и Паньшино — практически по пути Петровской переволоки.
Строительство было начато в 1980-ых годах, но прекращено в 1990 г. из-за нехватки денег. Волгоградский облсовет, принявший решение о приостановлении финансирования и прекращения строительных работ на канале с 1 августа 1990 г. «в соответствии с рекомендациями экспертной комиссии Госплана СССР». Как объяснял тогдашний председатель Волгоградского облисполкома Иван Шабунин, комиссия сочла, что для завершения строительства «потребуются слишком значительные капиталовложения, которых РСФСР на данный момент позволить себе не может». По оценке, сделанной современным специалистом, к моменту прекращения работ было построено около 20% канала.
С прекращением строительства все то, что успели отстроить было расхищено. Говорят, что большая часть Ерзовки построена из того, что было раньше Волго-Доном 2.
То, что сейчас находится там, поражает своей масштабностью.
Памятником попытке очередного вмешательства в природу служат остатки сооружений Волго-Дона-2, иногда привлекающие внимание любителей своеобразного туризма, исследователей памятников ушедшей эпохи, ее достижений, побед и неудач.