Уверен, что наши читаттели, владельцы маломерных плавсредств прекрасно понимают почему мы уделили значительное внимание теме пиратства,, которое, к сожалению. из области старинных преданий давно минувших лет перешлю в современное время и опасность порой подстерегают и нас не только в самых различных морях, а даже и на речках.
Не будем лицемерить, что для нашего Отечества эта тема абсолютно не актуальная, поскольку коренные волгари отлично знают, что даже и на Волге на отдельных судоходных участках в отдельных районах приходится быть очень и крайне осторожными при движении, поскольку у нас также находятся "охотники до чужого добра", любители промышлять разбоем особенно по ночам.
А пока еще информация о пиратах Юго-восточной Азии
Пираты реки Меконг
12 моряков погибли в Китае на реке Меконг
Екатерина Сидорова 10 октября 2011200
https://life.ru/71693
Жестокое нападение наркомафии на два рыболовных судна совершено на границе государства с Таиландом.
Пираты напали на китайских моряков, совершавших рейс в районе так называемого «Золотого треугольника», который образует река Меконг вместе с границами Таиланда, Лаоса и Мьянмы.
Этот регион печально известен своими частыми нападениями на суда, которые совершают наркоторговцы с целью захватить для себя новые средства передвижения.
Последний инцидент произошел в минувшую среду, 5 октября. Свидетели утверждают, что видели, как 8 вооруженных мужчин штурмом взяли два рыболовецких траулера. Тела погибших моряков они просто скидывали в реку.
https://www.pravda.ru/world/asia/far...1861-mekong-13 дек 2011 в 11:00
Китай возомнил себя хозяином Меконга
Мир » Азия » Дальний Восток
Китай восстанавливает прерванную двумя месяцами ранее навигацию на крупнейшей в Юго-Восточной Азии реке Меконг. 11 декабря вышел в свой первый рейс специальный китайский антипиратский отряд из 200 полицейских, вооруженных автоматами и экипированными бронежилетами. В его распоряжении находятся пять быстроходных патрульных катеров с тяжелыми пулеметами, защищенными достаточно мощной сто миллиметровой броней. Первая миссия заключается в охране каравана из 10 грузовых судов.
Напомним, что судоходство на важнейшей для региона артерии было прервано после убийства 5 октября 13 китайских моряков, членов экипажа двух грузовых судов Huaping и Yu Xing 8. Они подверглись нападению вооруженной банды на участке Меконга в Таиланде в районе так называемого Золотого треугольника, приграничного района, где процветает контрабанда наркотиков.
Инцидент оказал негативное психологическое воздействие на остальные экипажи, работавшие на реке, и многие матросы просто уволились, что создало дополнительные трудности для осуществления навигации.
И хотя многие СМИ стран региона описали произошедшее как пиратское нападение, не направленное против китайских интересов, многие в Китае усомнились в этом. "Сомневающиеся" указывают на то, что нападавшие действовали слишком уж жестоко. Распространенные "пиратами" снимки вызвали бурю гнева в Поднебесной: у моряков перед расстрелом были связаны руки и залеплены липкой лентой глаза и рты.
Нельзя исключать, что это месть наркоторговцев за активную борьбу Поднебесной против наркотрафика. Впрочем, есть и другой вариант, согласно которому нападавшие шли дальше, ставя своей целью нарушить судоходство в регионе, нанеся тем самым удар по китайскому бизнесу.
Напомним, что река Меконг, известная в Китае под названием Ланьцанцзян, берующая начало на Цинхай-Тибетском плато, проходит по территории Китая, Бирмы, Лаоса, Таиланда, Камбоджи и Вьетнама, впадая в Южно-Китайское море. Местами по ней проходит граница Лаоса с Бирмой и Таиландом.
Это главная транспортная артерия региона, играющая ключевую роль в экономике региона и важное значение в экономическом сотрудничестве Китая с соседними странами, учитывая ее важнейшее значение как транспортной магистрали в зоне свободной торговли Китай-АСЕАН.
Правда, в последние два года в связи с некоторым оживлением увядшего было "Золотого треугольника" Меконг стали особенно активно использовать для контрабанды наркотиков, оружия и боеприпасов, что не могло не вызвать ответной реакции КНР.
И последний инцидент заставил Китай оперативно отреагировать на произошедшее. В ноябре Поднебесная провела переговоры с соседями и фактически стала во главе "межмеконгской" антипиратской охраны. Вместе с китайскими полицейскими в операциях по охране навигации примут участие силовики из Таиланда, Лаоса и Мьянмы. Причем Китай обещал предоставить Лаосу и Бирме катера и средства связи для патрулирования и помощь в подготовке кадров.
Вслед за этим в южной китайской провинции Юннань открылся штаб совместной операции пограничников четырех стран, а в Лаосе, Бирме и Таиланде — пункты связи, благодаря которым все эти страны будут оперативно информироваться о ситуации на реке. Дополнительно будет создана совместная рабочая группа для разработки методов дальнейшего обеспечения безопасности в регионе.
Как бы там ни было, организовав собственную антипиратскую охрану на стратегически важной водной артерии, Китай лишний раз демонстрирует, "кто на Меконге" хозяин.
Впрочем, недавний инцидент является далеко не главной проблемой страны. Как и в случае с другой "международной" рекой, Нилом, "соседи по Меконгу" не могут договориться об его использовании.
Главный камень преткновения — возведение гидротехнических сооружений. Напомним, что в начале декабря Лаос вновь поднял отложенный было полгода назад под давлением соседей вопрос о строительстве каскада ГЭС. Правительство страны рассчитывало на то, что этот амбициозный проект позволит поднять крайне слабую экономику этой страны, обеспечит все ее потребности в энергетике, а также даст возможность заработать на продаже энергии соседнему Таиланду.
Впрочем, резко против этого проекта уже выступил Вьетнам, опасающийся, что реализация лаосского замысла приведет к дальнейшему обмелению Меконга и нанесет катастрофический удар по его сельскому хозяйству.
Правда, Китай чьего бы то ни было позволения на возведение подобных объектов даже не стал спрашивать. Это тот самый случай, когда "рост и вес имеют значение" в споре. Стоит заметить, что КНР, контролируя верхнее течение реки, имеет самое привилегированное положение в плане использования ее вод.
И вот зимой 2010-11 годов на Меконге произошло сильнейшее за последнее время обмеление, в чем многие страны региона обвинили китайскую сторону. Разумеется, последняя эти претензии решительно отвергает. А всем остальным остается "нападать" на более слабых, чтобы не допустить возведения новых плотин и вместе с тем экологической катастрофы.
Читайте больше на
https://www.pravda.ru/world/asia/far...1861-mekong-0/