Показать сообщение отдельно
Старый 12.02.2018, 13:47 #1777
Аватар для Евгений Тихомиров
Евгений Тихомиров Евгений Тихомиров вне форума
 
Регистрация: 27.04.2016
Адрес: Москва
Сообщений: 4,448
Евгений Тихомиров Евгений Тихомиров вне форума
Аватар для Евгений Тихомиров
 
Регистрация: 27.04.2016
Адрес: Москва
Сообщений: 4,448
По умолчанию Во время ходовых испытаний оценивалось движение судна в ледовой обстановке, возможнос

А вот результаты испытаний новых теплоходов пассажирских в Архангельске, которые в прессе появились. Даже информация прошла, что несмотря на хорошие результаты в целом, что все же возникала ситуация, когда теплоходики ледового класса забуксовали в шуге и не смогли продолжить движение.
http://www.dvinainform.ru/society/2018/01/23/54931.html
В Архангельске прошли испытания судов ледового класса для пассажирских перевозок
В Архангельске прошли испытания судов ледового класса для пассажирских перевозок
фото с сайта мэрии Архангельска
Испытательный маршрут первого судна стартовал из порта Тралфлота (Маймаксанский грузовой участок) к набережной Северной Двины, затем взял курс на Кегостров и вновь в Маймаксу. Маршрут второго корабля проходил в районе Маймаксы, Соломбалы, островов Хабарка и Бревенник.
В случае успешного прохождения всех процедур суда должны пополнить парк техники, служащей для пассажирских перевозок, прежде всего, жителей островных территорий – Хабарки, Кегострова, Бревенника. До сих пор в период ледостава и ледохода жители города испытывают большой дискомфорт, будучи вынуждены пользоваться услугами буксиров, не предназначенных для пассажирских перевозок.
- Необходимо обеспечить комфорт и безопасность пассажиров. Решение по приобретению судов ледового класса целесообразно и с точки зрения комфорта граждан, и экономии бюджетных средств муниципалитета. Работа буксира обходится в 1,3 миллиона рублей в сутки, - сообщил замглавы Архангельска по городскому хозяйству Виталий Акишин.
В настоящий момент теплоходы не являются собственностью города, однако договор лизинга уже заключен. Согласно достигнутым договоренностям, за три года поставщику необходимо выплатить 576 миллионов рублей и тогда техника перейдет в собственность города, сообщает пресс-служба горадминистрации.
На новых судах предусмотрены два салона общей вместимостью 176 пассажиров. Длина корпуса теплохода составляет 27,4 м, наибольшая ширина достигает 5,6 м, габаритная осадка – 1, 66 м. Общая мощность двигателей составляет около 1100 лошадиных сил. Судно способно развивать скорость до 25 километров в час. Толщина металлического корпуса - 8 мм.
За испытаниями наблюдали представители областного министерства транспорта, Северного управления Госморречнадзора, Архангельского речного порта и администрации города.
Также на судне находились представители завода производителя. Замдиректора Зеленодольского завода Кадым Тагиров рассказал, что судно, обладая максимальным запасом топлива в семь тонн, может непрерывно двигаться по курсу минимум 14 часов.
Первый этап проверки судов касался документации, второй – качества приборов, инструментов и материалов. Во время ходовых испытаний оценивалось движение судна в ледовой обстановке, возможности маневрирования.
Директор департамента транспорта, строительства и городской инфраструктуры, Петр Чечулин, возглавляющий комиссию по приемке судов, подчеркнул, что ходовые качества проверяются в разных режимах: с работой одного, двух двигателей, при движении задним ходом.
– Выводы будут сделаны после того, как закончатся ходовые испытания и проведен осмотр в сухом доке. Мы увидим, в каком состоянии находится рулевая и винтовая часть, как ведет себя корпус после ледовых нагрузок, - подчеркнул Петр Чечулин.
Помимо этого предстоит подтверждение ледового класса судна со стороны Речного регистра.
Новые пассажирские теплоходы замечены в акватории Архангельска
23 января 2018, 16:52 0 795
Жители Архангельска могли увидеть сегодня на рейде Северной Двины новые суда ледового класса для пассажирских перевозок, которые били приобретены по договору лизинга. Суда не приступили к работе, это были ходовые испытания. Теплоходы, напомним, станут собственностью города после того как за три года поставщику выплатят 576 миллионов рублей.
Два теплохода ледового класса производства Зеленодольского завода имени А.М. Горького (Республика Татарстан) прошлись у набережной Северной Двины, Кегострова, Маймаксы, Соломбалы, островов Хабарка и Бревенник.
В случае успешного прохождения всех процедур они должны встать на рейсы между областным центром и островами Хабарка, Кегостров, Бревенник. До сих пор в период ледостава и ледохода жители города передвигаются между городом и островами на буксирах, которые не предназначены для пассажирских перевозок.
Отметим, что сегодня на Северной Двине прошёл третий этап испытаний. В ближайшее время предстоит провести четвёртый этап испытаний, после которого станут понятны сроки и условия при которых теплоходы смогут начать работу. Кроме того, у обоих судов ещё нет названий – в городской администрации нам пояснили, что имена теплоходам планируется дать по итогам общественных обсуждений, возможно, это будет Интернет-голосование.
На новых судах предусмотрены два салона общей вместимостью 176 пассажиров. Длина корпуса теплоходов составляет 27,4 метров, наибольшая ширина достигает 5,6 метров, габаритная осадка – 1,66 м. Общая мощность двигателей составляет около 1100 лошадиных сил.
Евгений Тихомиров вне форума   Ответить с цитированиемОтветить с цитированием