Показать сообщение отдельно
Старый 12.02.2018, 10:02 #1772
Аватар для Евгений Тихомиров
Евгений Тихомиров Евгений Тихомиров вне форума
 
Регистрация: 27.04.2016
Адрес: Москва
Сообщений: 4,448
Евгений Тихомиров Евгений Тихомиров вне форума
Аватар для Евгений Тихомиров
 
Регистрация: 27.04.2016
Адрес: Москва
Сообщений: 4,448
По умолчанию казался негодным к перевозу «Пятидесятный» (Барнаульского Леспрома), пожравший от Бар

А вот любопытнейший документ попался на гласа ,к асаемый судоходства на реке Васюган.
http://istmat.info/node/51267
Доклад начальника комендантского управления ПП ОГПУ по Запсибкраю И.И. Долгих полпреду Л.М. Заковскому «о ходе расселения спецпереселенцев по Нарымскому краю». 22 июня 1931 г.
Тип документа:
Служебная переписка
Государство:
СССР
Датировка:
1931.06.22
Метки:
ОГПУ
Раскулачивание
Источник:
Политбюро и крестьянство: Высылка, спецпоселение. 1930—1940 гг. Книга II. Москва. РОССПЭН 2006 стр. 376-385
Архив:
РГАСПИ. Ф. 17. Оп. 120. Д. 26. Л. 233-248. Машинописная копия, заверенная секретарем ГУЛАГ ОГПУ Прушакевичем.
П-177
Совершенно Секретно
ПП О.Г.П.У. тов. ЗАКОВСКОМУ
От начальника Комендантского Управления ПП ОГПУ т. ДОЛГИХ.
О ХОДЕ РАССЕЛЕНИЯ СПЕЦПЕРЕСЕЛЕНЦЕВ ПО НАРЫМСКОМУ КРАЮ
Общий ход операции.
Проводимая в апреле - мае операция по массовому выселению кулачества концентрировалась в двух основных направлениях - Томском (Чая, Галка, Парабель, Кеть, Васюган) и Кето-Чулымском (Чулым, частично Кеть).
Первое направление по количеству выселяемых, удаленности, необследованности фондов, сложности перевозок, с пересадками на мелкосидящие суда, катера, в условиях спада вод и проч. требовало наибольшего внимания.
По обстоятельствам времени и масштабам расстояний, а также в связи с вызовом к комиссии в Новосибирск, был вынужден ограничиться беглым осмотром лишь этого направления, собиранием там основных материалов.
Для непосредственного руководства и проведения на местах всей оперативно-хозяйственной деятельности по размещению и устройству спецпереселенцев были организованы четыре экспедиции: а) на Чае; б) Кети; в) Парабели; г) Васюгане.
Решающим вопросом на первом этапе операций была высылка разведки для нахождения в натуре бондов и точных мест высадок. Последние с сугубо ориентировочными наметками Новосибирска в практике нигде не совпадали. Высадка в неудачные места предрешала судьбу поселка. В дальнейшем вела к неизбежным перемещениям, с вытекающими отсюда хозяйственными потрясениями, падежом скота и проч., т. к. в условиях сплошной тайги, заболоченности большинства массивов эти операции чрезвычайно сложны, порой невозможны.
Вопрос упирался в катера, т. к. без них предпринять что-либо было абсолютно невозможно. Несмотря на исключительную важность вопроса, ни одна из местных организаций в Томске в этом отношении не шла навстречу. Наоборот, всюду потрясали запретительными телеграммами Краевых организаций, угрожали срывом производственных планов по лесу, рыбе и т. п. На поверке оказалось, что к навигации (9-10 мая) все катера, стоявшие в Томске, по тем или иным причинам не были готовы. В силу необходимости экспедиции были вынуждены ограничиться нашим собственным катером «Услугой» и двумя паровыми катерами Госпара, что было, безусловно, недостаточно. Возлагались надежды, что в районах дело в этом смысле пойдет успешней. Однако и там экспедициям пришлось преодолевать основательное сопротивление, чтобы получить катера. Например, в Васюгане первоначально не только не дали стоявшего там катера «Моксун», но и постановили отобрать полученный в Коломино катер «Красный Остяк». Только на второй день решение было изменено. После настойчивых действий экспедиции.
Наиболее существенными недочетами по пароходному транспорту были:
1) Явно несостоятельная наметка вселения 20 тысяч человек в верховье Васюгана, Чертолы при наличии уже имевшихся в Новосибирске данных, подтвержденных экспедициями, о невозможности заброски в эти пункты массы людей и скота, в виду заболоченности пространств, труднопроходимости рек (обмеление рек и т. п.). Направление в эти места привело бы к созданию примерно в районе Айполово пробки в 15-20 тысяч человек, без надежды на разгрузку в течение всего навигационного сезона, не говоря об абсолютной невозможности отправки скота, продовольствия, Фондов и т. п.
В силу этого экспедиции пришлось перестраиваться на ходу и организовать вместо трех две комендатуры за счет некоторого уплотнения Фонда (вместо 4-х га - 1-2 га на едока).
2) Посадка на большие пароходы с выгрузкой в Баранаково-Парабели - не продумана. Затруднительность прохождения больших пароходов по этим рекам привела к вынужденным высадкам («Пробкам») в Баранаково 38 тыс. человек, в Парабели - 25 тыс. человек, что потребовало разгрузки 2 недели, оттянув на этот срок самое расселение. Если бы эти спецпереселенцы были сразу направлены с буксирами, которые позднее развозили по этим рекам, то срок операции значительно сократился.
3) Командиры пароходов получали [приказ] (по Омскому плесу) следовать только до Каргаска. Экспедиции пришлось положить немало усилий, чтобы заставить двигаться до Васюгана и точек расселения несколько дальше[,] до Айполово включительно. В данное время можно считать доказанным, что судоходство по Васюгану до июня — середины июля вполне возможно до Айполово. Пароход «Агитатор» дальше Васюгана не пошел, хотя имел назначение следовать километров на 150 выше (Крещенка-Пенорово).
4) Отдельные команды пароходов были не снабжены спецодеждой, продовольствием, деньгами, тоже самое команда катеров. Принимая во внимание незначительность коренного населения по бассейнам рек, где проводились операции (на Васюгане - 250 хозяйств), и ограниченность имевшихся у них фондов, эти требования ставили экспедиции весьма в затруднительное положение.
Пароход «Коллективист» на Парабели делал рейс 5 суток. Мог сделать в два дня. «Красный партизан» из-за порчи машины оставил свой караван в устье р. Тым, ввиду чего для выводки барж были задержаны на один рейс [катера] «Рыков» и «Бурлак».
На пути следования вышли из строя катера: «п. 11», «Красный Остяк», «Ларьяк». Оказался негодным к перевозу «Пятидесятный» (Барнаульского Леспрома), пожравший от Барнаула до Каргаска - 17 бочек горючего и способный двигаться против течения лишь с легкой лодкой.
К положительным сторонам транспортирования следует отметить беспрерывную работу большинства команд катеров, а также инициативу некоторых командиров пароходов и следование без возражений в точки расселения значительно дальше указанных им в Омске («Дедушка» с четырьмя баржами, «Ударник» с тремя баржами). Бесперебойно также работал буксир «Бурлак». Командиры этих пароходов нами премированы.
В общем вся переброска на судах началась с 15-го мая и закончилась в основном к 15-му июня.
ДИСЛОКАЦИЯ
В данное время, по состоянию на 20-е июня картина расселения рисуется в следующем виде:
Наименование
групп Семей
ВСЕГО
в т. ч. детей до 16 лет
Примеч.1. Колпашевская группа
2 890
13 778
6.000х)
х)ориентировочно 2. Кетская группа 3 841 19 680
9.300х)
х)ориентировочно3. Парабельская "5 020 23 573 11.118 то же

4. Чая-Парбикская
7 000 38 000
18.500
ориентир.
5. Васюганская "
9 198
42 000
23.000
ИТОГО:
27 548
137 031
67.918
Кроме того[,] из прибывших спецпереселенцев направлено несколько сот семей в Александро-Ваховскую и Нарымскую комендатуры.
Откуда направлены Семей
ВСЕГО В том числе
детей Примечание
1. Из Парабельской группы в Александро-Ваховскую 207428

2. Из Васюганской в Александро-Ваховскую
100541227

3. Из Парабельской в Нарымскую 4502 080

728
ИТОГО 5702 695983

Всего же, включая и переданных, поступило по операциям

28 118

139 726

68 901
Евгений Тихомиров вне форума   Ответить с цитированиемОтветить с цитированием