[Евгений Тихомиров]

Долгое время по реке в Онежский уезд направлялся каргопольский хлеб. Количество ежегодно вывозимого хлеба колебалось от 20 до 45 тысяч пудов. Г.Р. Державин, губернатор Олонии, назвавший Каргополье житницей Олонецкой губернии, видел, как в 1785 г. по Онеге ходили карбасы и полубарки, поднимавшие до 500 пудов груза. По сообщению губернской газеты, только в 1890 г. в уезде для провоза хлеба было построено 27 карбасов и два парома. В конце XIX в. по Онеге курсировали 123 судна пяти типов, среди которых преобладали карбасы вместимостью от 500 до 1500 пудов. По отдельности шли большие товарные лодки, вмещающие 3—5 тысяч пудов, и лодки с богомольцами.

Пассажирское сообщение вниз по Онеге было возможно лишь на ее отдельных участках. От каргопольской пристани в южном направлении по маршруту: Лаче-Свидь-Воже-р.Елгома регулярно курсировали пароходы «Берт» и «Александр Ошевенский». Конечная остановка находилась в 150 верстах от Каргополя в селе Коротком Кирилловского уезда. Однако чаще всего пароходы доходили лишь до Свидского Бора (80 верст). В советское время их заменили пароходы «Никитин» (бывший «А. Ошевенский») и «Волга», а затем два теплохода, которые перегнали весной 1959 и 1971 гг. из Белого моря в Каргополь. Пассажирская линия Каргополь-Горка протяженностью 103 км существовала до середины 1990-х гг.

Бассейн Онеги был плотно заселен. Вдоль тракта тянулись сотни деревушек, в которых жили искусные золотошвейки, принимавшие заказы на шитье золотных платков, кокошников и девичьих перевязок. Еще К.М. Петров отметил зажиточность и трудолюбие онежан. Об ухоженности онежских деревень позднее с восхищением писал краевед И. Калинин.

С построением Северной железной дороги тракт начал терять былое значение. Вот как это описал в 1913 г. И.И. Забивкин: «Лет 15 назад тракт кипел жизнью и движеньем. Рыба, меха, дичь, упакованные в возах, совершали свое путешествие на столичный рынок. Привольно жилось и придорожному населению. В редкой избе в редкий день не побывает полудесятка или десятка возчиков и не оставят полтинника, рубля и более за самовар, квартиру, хлеб и другие продукты. Теперь тракт пустует».



Онега — одна из красивейших рек Русского Севера. Наиболее ярко описал красоту Онеги замечательный русский патриот и журналист Г.П. Гунн: «Нет на Севере более чудесной реки, чем Онега! Ни Двина, ни Пинега, ни Мезень не сравнятся с Онегой ни по прихотливой красоте шумящих порогов и перекатов, ни по обилию прекрасных памятников народного зодчества по берегам ее». В 1961 г. Генрих Павлович с товарищем отправились на веслах вниз по Онеге. За 18 дней они дошли до Белого моря. О своей поездке Г.П. Гунн рассказал в книге «Онега впадает в Белое море» (1968). Книга вызвала большой интерес общественности и в 1974 г. в переработанном виде вышла под названием «Каргополье — Онега».

У нашей реки интересная и славная история. Многие десятки лет процветающий вид поонежских селений и ухоженных угодий радовал глаз путешествующих, а ныне по этим местам словно Мамай прошел! Хорошо, что еще не претворился в жизнь пресловутый «проект века» по переброске северных рек на юг. Процесс разрушения традиционной системы сельских поселений начался с конца 1960-х гг., когда новые сельхозпредприятия открывались лишь в деревнях, расположенных по левому берегу реки. К 1980-м гг. почти все правобережье опустело. Г.П. Гунн, назвавший первоначально Поонежье «музеем под открытым небом», во втором издании своей книги от 1989 г. пишет о «музее» уже с оговорками. Особенно невосполнимый урон к началу XXI в. понесла нижняя Онега. Об этом сообщили участники научной экспедиции, организованной Каргопольским музеем, которые на лодках в 2000 г. повторили поездку Г.П. Гунна.



Лаче и Онега быстро зарастают и мелеют. Канул в лету известный за пределами Каргополья гослов, от былого дебаркадера не осталось и следа! Оскудели рыбные богатства реки. В начале XX в. в озере Лаче и Онеге насчитывалось шестнадцать видов рыб, среди которых были ныне исчезнувшие ряпус, снеток, пескарь, каргал, нельма и минога. Последние жемчугоносные раковины на Онеге и Свиди находили в 1920-х гг. Спустя полвека исчезли раки и ондатры. Остались одни утки, которые сумели приспособиться к негативным изменениям окружающей среды.

Каргополь — город родников, но вода в них, как и в колонках, из которых берут воду для питья, жесткая. В городе нет нормальных очистных сооружений, отходы спускаются в реку. В 1993 г. московский центр независимых экологических программ обнаружил на Каргополье высокое загрязнение воды. Кроме того, анализ материнского молока, выполненный специалистами ВОЗ, подтвердил наличие в нем диоксинов. Появление промышленного загрязнения в сельскохозяйственном районе заставило в 1994 г. провести дополнительное исследование, которое подтвердило наличие канцерогенов. Ситуация не изменилась и через десять лет. В 2005 г. газета «Каргополье» сообщила следующее: «По данным ИА REGNUM, Каргополь пьет отравленную воду. Он даже больше Новодвинска нуждается в чистой питьевой воде». Еще через пять лет из этого же источника узнаем, что суточный сброс сточных вод в Онегу превысил предельно допустимый в 16 раз. Суд решил наказать «Водоканал» штрафом в 200 млн руб. К 31 декабря 2014 г. очистные сооружения в Каргополе должны были вступить в строй, однако этого не произошло. Будут ли они сданы в 2015 г. — большой вопрос!

Сергей Рягузов, кандидат исторических наук.