Показать сообщение отдельно
Старый 17.07.2017, 09:01 #1068
Аватар для Евгений Тихомиров
Евгений Тихомиров Евгений Тихомиров вне форума
 
Регистрация: 27.04.2016
Адрес: Москва
Сообщений: 4,448
Евгений Тихомиров Евгений Тихомиров вне форума
Аватар для Евгений Тихомиров
 
Регистрация: 27.04.2016
Адрес: Москва
Сообщений: 4,448
По умолчанию «этот искусственный водный путь огромностью и сложностью своих средств и пользою прев

Прошу всех обратить внимание на эту важную фразу: "Видный гидротехник того времени И. Ф. Штукенберг заметил, что постройки на Вышнем Волочке можно уподобить превосходной гидростатической машине, а весь «этот искусственный водный путь огромностью и сложностью своих средств и пользою превосходит все подобные пути на свете»."
Неужели мы допустим забвение Великих дел. Великих свершений. подвигов наших предков в угоду кому-то бы ни было?
26 июня 1719 года Петр I издал Указ об отдаче Сердюкову в содержание Вышневолоцкого судоходного пути с разными привилегиями. Богатый подарок! – канал-то все равно не работал... Указом предписывалось местным управителям и всякого рода чиновным людям «убытков и волокит ему не чинить, шлюзы самовольно не отпирать и приказчиков его не бить». Получив Указ, Сердюков принялся за дело с усердием и прилежанием: за свой счет шлюзы починил, канал вычистил, воды реки Шлины обратил в Цну. В общем, монгол поправил недоделки европейских инженеров и утер нос высокомерной Европе. А может быть, Адриан Гаутер специально плохую систему спроектировал, чтобы тормознуть развитие Петербурга?.. Зачем Голландии еще один конкурент на Балтике?
Основная часть работ по переустройству системы завершилась в 1722 г. В обход порожистому течению Цны был прорыт еще один канал – Цнинский (1280 м), который работал как однокамерный шлюз. Реку Шлину пустили через озера в маловодные Тверцу и в Цну. В «Походном журнале» Петра есть запись за 1723 г.: «Февраля 27 дня обедали на Вышнем Волочке, и тут изволил смотреть каналов и мельниц и протчего строения у Сердюкова, и был тут до вечера...» Работами Сердюкова Петр остался доволен, а пуще того был доволен, что в России сыскался человек, который просвещенной Европе нос утер, и шлюзные работы искуснее голландских мастеров выполнил. Пожаловал Петр Сердюкову два золотых перстня: на одном под плоским бриллиантом был портрет Петра I в красном мундире, на другом – громадная четырехугольная бирюза с восточной надписью. Именитого гостя принимал Сердюков в своем новом доме, что был выстроен в два этажа. До наших дней сохранился куст барбариса, по преданию, посаженный тогда Петром I.
Видный гидротехник того времени И. Ф. Штукенберг заметил, что постройки на Вышнем Волочке можно уподобить превосходной гидростатической машине, а весь «этот искусственный водный путь огромностью и сложностью своих средств и пользою превосходит все подобные пути на свете».
В 1741 г. южнее Вышнего Волочка было создано питавшее резервными водами всю систему водохранилище. В это время в селении Вышний Волочек проживало 2057 человек, насчитывалось 387 дворов. В 1772 г. Ямская слобода была преобразована в город, который стал уездным центром Новгородской губернии, а в 1776 г. вошёл в состав Тверской губернии. В этот период за ним окончательно закрепилось существующее название, был утвержден в 1772 г. регулярный план застройки Вышнего Волочка.
В 1774 г. государство выкупило у потомков М. И. Сердюкова Вышневолоцкую водную систему. Вместо обветшавших к тому времени деревянных построек за счет казны стали возводить каменные дамбы и плотины, а набережные облицовывали гранитом.
В конце XVIII в. в Вышнем Волочке сформировался ансамбль торговой площади. Были выстроены два корпуса гостиного двора, частично кирпичных, частично деревянных. К концу XVIII в. относится частичная замена деревянных гидротехнических сооружений каменными. В 1831 г. был утверждён новый план Вышнего Волочка. По сравнению с предыдущим проектом, территория города значительно увеличивалась. Застраивался левый берег Цны, где разместилась Солдатская слобода с казармами и пороховыми погребами. На протяжении первой половины XIX в. город активно застраивался, особенно интенсивно в первой четверти столетия. В 1825 г. в нем насчитывалось 206 каменных жилых домов и 1220 деревянных, в 1846 г. соответственно 220 и 1413. По количеству каменных домов среди городов Тверской губернии Вышний Волочёк тогда уступал только Твери и Торжку. (Информация с сайта http://kamruchey.ru/?p=26).
В Вышнем Волочке постоянно поддерживалась и совершенствовалась система городских каналов и связанных с ней сооружений. Деревянные шлюзы и бейшлоты постепенно заменялись каменными, правый берег реки, служивший пристанью, и набережные обоих каналов были обработаны гранитом. Согласно путеводителю 1801 г., над Цнинским шлюзом стояли две беседки из дикого камня, а через Тверецкий канал был переброшен высокий деревянный мост, под которым свободно проходили нагруженные барки. На мосту помещалась крытая галерея –"биржевая зала", где купцы заключали контракты с местными лоцманами о сопровождении своих торговых караванов. В 1802 г. протока, соединявшая Цну с Цнинским каналом, была преобразована в Богоявленский (Обводный) канал. В 1830-х гг. было сооружено три новых моста на каменных устоях: Петроградский через Цнинский канал у Богоявленского собора, Тверецкий и Цнинский мосты через одноимённые каналы. Важным элементом благоустройства города стал общественный сад, созданный в 1846 г. на Дворцовой площади. (Информация с сайта http://kamruchey.ru/?p=26).
Вышневолоцкие каналы работали исправно, но две страшные засухи, 1817 и 1826 гг., довели Вышневолоцкую водную систему до полного истощения и напомнили, что не все в этом мире в руках человеческих. Караваны через Вышний Волочек тогда не прошли и, как в худшие годы прошедшего века, грузы зазимовали на Волоке. Цены на хлеб в Санкт-Петербурге тогда резко пошли вверх, народ заволновался, и это привело к тому, что правительство потребовало предпринять «что-нибудь решительное» для улучшения столь необходимой для государства системы судоходства. И опять, как часто бывает в трудные для нашего отечества времена, такой человек нашелся.
Осип Иванович Корицкий (1778–1829), родом из польской шляхты, приехав в 1805 году в Петербург «искать счастья», предложил свои услуги ведомству водяной коммуникации и получил место смотрителя на реке Тверце, где занялся исправлением бечевника, причём так успешно, что и спустя много лет на вопрос о том, кто построил мостики и гати через плёсы Тверцы, всегда был ответ: «Это смастерил наш благодетель Корицкий!». В 1824 г. он стал директором Вышневолоцкого водораздельного участка и предложил свой проект улучшения судоходства. Работы по возвышению водохранилища продолжались с 1825 по 1828 гг. В результате из небольшого водохранилища в 5–6 квадратных вёрст образовалось искусственное озеро обширностью в 60 квадратных вёрст. Оно поглотило в себя часть Цны, Шлины и три озера: Ключинское, Городолюбское и Здешевское. Новое водохранилище совершенно преобразило местность. Однако дело не обошлось и без ропота местных жителей, чьи обширные покосы и поля исчезли на дне водохранилища. При проезде императора Николая I через Вышний Волочек ямщики остановили его при въезде в город и жаловались на Корицкого, грозились бросить «почтовую гоньбу».
Новое водохранилище способствовало улучшению условий судоходства и защищало г. Вышний Волочёк, не позволяя весенней воде заливать его, как случилось это в последний раз в 1821 г., когда большая часть города и ямская слобода были покрыты водой. Тогда же построили шандорский полушлюз на Цнинском канале и новые бейшлоты на реках и озёрах, питающих систему, соорудили упругие заплыви на Боровицких порогах. Устроенные на крутых поворотах Мсты, эти заплыви как пружины отталкивали налетавшую на них барку обратно к фарватеру. В самом городе были одеты в гранит набережные и пристань у Богоявленского собора, построены мосты на каменных быках. Через эти мосты и замощённые булыжником улицы прошла новая дорога – Московское шоссе. Но водные грузоперевозки на тысячах барок исчислялись миллионами пудов груза. Всё это шло в Петербург. (http://vodablog.livejournal.com/47310.html)
дамбу нарастили и водохранилище расширили до 68 кв. км, тогда же насыпали земляную дамбу около Московско-Петербургской дороги, защитившую тракт от затопления. В результате последней реконструкции в начале 1930-х годов площадь водохранилища стала 109 кв. км, водохранилище превратилось в огромный резервуар пресной воды. Тогда же в нескольких километрах южнее Волочка был прорыт Ново-Тверецкий канал протяженностью 5 км, по которому вода Цны поставлялась в реку Тверицу, а оттуда, через Волгу и канал имени Москвы – в столицу, обеспечивая 8% потребляемой в Москве воды.

Из Вышневолоцкого водохранилища вытекает река Цна. Она протекает по городу и впадает в Мстинское озеро. Видны каналы, соединяющие Цну и водохранилище с рекой Тверцой. После обустройства Вышневолоцкого водного гидроузла по Мсте, в сторону Новгорода и Петербурга в XVIII веке ежегодно проходило несколько тысяч судов – в иные годы до 5,5 тысяч. Наиболее распространенный вид судна тогда была барка. Средняя барка имела в длину 17 сажень, в ширину 4 сажени, грузоподъёмность ее была более 8000 пудов. Строилась барка из хорошего елового или соснового леса. Для подъема к Вышнему Волочку по Тверце требовалось 10 лошадей и 4 коновода. Из Волочка барки уходили по сплаву: рули и мачты снимались, устраивались помосты, на которых стояли лоцман и рабочие, управляющие четырьмя огромными веслами-потесями. Длина такого весла – 10 сажень. 14 человек, во главе с концевым, управлялись с одной потесью. Барки шли только в одну сторону, в Петербург, а там они разбирались на дрова. Думаю, что мстинские пороги для таких барок были не очень страшны.
Евгений Тихомиров вне форума   Ответить с цитированиемОтветить с цитированием