[Евгений Тихомиров]

Вспомним еще один проект канала, о необходимости устройства которого споры не утихают и поныне.
Речь идет о судоходном канале. точнее даже о комплексе гидротехнических сооружений в районе села Переволоки между рекой Усой, притоком Волги и Волгой, так сказать каналом "Волга-Волга" на средней Волге.
КАНАЛ Уса-Волга
История проектов Жигулёвского гидроузла
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
История проектов Жигулёвского гидроузла — большая петля Волги в районе Самарской Луки привлекала внимание российских инженеров начиная с XVIII века. И если первоначально существовала задумка построить судоходный канал, пересекающий основание полуострова и позволяющий экономить до полутора сотен километров пути, то в 1910-х годах возникла идея использовать уникальную для европейской части России конфигурацию рельефа и в целях гидроэнергетики. В 1919 году была образована «Комиссия по электрификации р. Волги в районе Самарской Луки», которая провела первые изыскательские работы, однако до конца 1920-х годов на государственном уровне никакой поддержки проекту строительства ГЭС не оказывалось.
Схема Самарской Луки и приблизительное место строительства будущей ГЭС согласно планам в 1930 году
В конце 1920-х появилось обоснование необходимости строительства гидроузла не только в энергетических целях, но также и сельскохозяйственных. ГЭС и водохранилище давали возможность орошения огромных территорий Заволжья, находящихся в зоне рискованного земледелия из-за частых засух. В 1929 году комиссия получила официальный статус и стала называться «научно-исследовательское Бюро по изысканиям „Волгострой“». В начале 1930-х годов на государственном уровне поднялся вопрос об обеспечении транзитных глубин по Волге, достаточных для крупнотоннажного судоходства, для решения транспортных задач. В результате лоббирования самарскими властями региональных интересов и увязывания их с центральными появилось решение ЦК ВКП (б), по которому Госплан СССР должен был к 1932 году изучить проблему освоения водных ресурсов Волги. Проект Самарского гидроузла под названием «Волгострой» получил общесоюзный статус и широкую известность, вскоре он стал одним из ключевых компонентов масштабного государственного проекта комплексного использования водных ресурсов крупнейшей реки Европы «Большая Волга» в силу удобного географического положения региона, находящегося на пересечении железнодорожных и водных магистралей и хорошо подходящего как для прокладки линий электропередачи к основным промышленным районам, так и для развития местной промышленности.

Жигулёвская ГЭС
По результатам изысканий проект гидроузла, его состав и расположение неоднократно изменялись, пока в 1936 году не была принята окончательная схема «Большой Волги», делавшая упор на крупные гидроузлы, с максимальным подпорным уровнем, что обеспечивало максимальную выработку энергии и судоходные глубины, хотя при этом и затапливались большие площади и наносился значительный ущерб рыбному хозяйству. В 1937 году был разработан проект гидроузла в составе плотины и гидроэлектростанции в русле Волги, в районе посёлка Красная Глинка, и судоходного канала и гидроэлектростанции на деривационном спрямлении у основания Самарской Луки. Осенью того же года началось строительство гидроузла, являвшегося крупнейшим в мире. Стройка широко освещалась в прессе, макет ГЭС был представлен на международной выставке в Нью-Йорке. Однако возникли серьёзные проблемы как с организацией строительства, так и с проектом столь масштабных работ, утверждение проектного задания затянулось более чем на год, оно неоднократно переделывалось и изменялось, техническое задание также составлялось с большой задержкой. По результатам геологических изысканий оказалось, что место, выбранное под строительство, требует значительных и дорогостоящих подготовительных работ. Кроме того, при разработке проекта не была учтена активная нефтедобыча выше по течению, в результате множество скважин попадало в зону затопления. Осенью 1940 года строительство, в которое были вложены уже сотни миллионов рублей, но которое должно было окончиться только через десять лет, было остановлено в пользу более краткосрочных проектов, лучше отвечающих нуждам обороноспособности государства в условиях напряжённой международной обстановки.
Вновь к проекту строительства гидроузла вернулись в 1949 году. Место строительства было перенесено вверх по течению, впервые в СССР для строительства масштабного гидросооружения был выбран участок, находившийся не на скальном основании, а на мягких песчаных грунтах. Была изменена организация работ, но вновь возникли задержки с утверждением проекта. Хотя проектирование велось параллельно со строительством, рабочие чертежи дорабатывались на местах, с уточнениями строителей, но в силу различных причин техническое задание было утверждено с задержкой на несколько лет, лишь незадолго до перекрытия Волги и пуска первого гидроагрегата. В проекте было применено несколько оригинальных решений, например пропуск донных водосбросов под гидроагрегатами, в дальнейшем нашедших широкое применение в мировой практике. Куйбышевская ГЭС была сдана в 1958 году, на тот момент она являлась крупнейшей гидроэлектростанцией в мире.
В дальнейшем прорабатывались вопросы строительства второй очереди ГЭС, на деривационном спрямлении Волги, в силу поднятия уровня которой, получившем значительный напор в нижнем бьефе, возможность создания ГАЭС или комплекса ГЭС/ГАЭС, однако ни один проект осуществлён не был.